הסיבה העיקרית לזרבובית התקועה של סט גנרטור דיזל

1. הסולר אינו נקי, ויש זיהומים בצינור השמן בלחץ גבוה, שעלולים לגרום לבלאי של שסתום המחט ושל שסתום המחט של המזרק, ושסתום המחט ושסתום המחט אינם סגורים היטב. בנוסף, הלכלוך על הקפיץ המווסת את לחץ המזרק, טפח וחלקים אחרים מועבר לחלק העליון של שסתום מחט המזרק דרך מכת ההזרקה, או שחבל הכותנה או חוט העופרת המשמשים למניעת דליפת שמן על קו השמן נכנס לתוך פיית ריסוס דרך צינור השמן בלחץ גבוה. המשמן יגרום למכלול שסתום המחט להיתקע.
2. טמפרטורת המנוע גבוהה מדי והמרסס אינו מקורר היטב, ומכלול השסתומים תקוע. עם זאת, זמן אספקת דלק מאוחר מדי, אבנית מוגזמת או חסימה של תעלת מי הקירור, בלאי הקצה של אימפלר משאבת המים ועומס יתר על המנוע לטווח ארוך יגרמו למנוע להתחמם יתר על המידה.
3. שסתום הפליטה שחוק, מה שגורם למזרק הדלק לטפטף כאשר הדלק נעצר, כך שהזרבובית המעוקלת נשרפת ומפקידה קוקה, וכתוצאה מכך תקלה תקועה.
4. לחץ ההזרקה נמוך מדי, מה שגורם לגז בלחץ גבוה בתא הבעירה לזרום בחזרה;
5. בעת התקנת מזרק הדלק, האטם החסר או האטם פגומים, מה שגורם לדליפת אוויר, מה שגורם לטמפרטורה המקומית של מזרק הדלק להיות גבוהה מדי וחוסמת.
6. סיבות לייצור חלקים, כגון התאמה הדוקה של חור ההרכבה של המזרק על ראש הצילינדר עם המזרק, מרווח קטן מדי בין גוף שסתום המחט לחור ההרכבה בראש הצילינדר, וחור ההרכבה של מזרק ראש הצילינדר מעובד עמוק מדי.